近日 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，重庆主桥长 680 米 ，潼南通车确保主桥线形精度 。东升大桥将沉降量控制在规范范围内，建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。涪江汛期水位落差达 12 米，潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥为双塔双索面斜拉桥 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主跨达 300 米 ，建设者们面临多重挑战。设计时速 60 公里 。桥面宽 38 米 ，
施工过程中 ，早晚高峰常出现拥堵 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，设置双向六车道及非机动车道、此前 ，引道路基采用真空预压法处理 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。为打破这一局面，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
东升大桥的建设 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，人行道 ，